Specificaties
Schokdemper
- Type
- Veerpoot
- Uitvoering
- Tweepijps, gasdruk
- Bovenste bevestiging
- Pin
- Verstelbaar
- — Nee
- Voor sportonderstel
- — Nee
Fysiek
- Gewicht
- 3,85kg
Technologie
Nummers
OE-nummers
De eigen onderdeelnummers van de autofabrikanten die dit onderdeel vervangt.
| Fabrikant | OE-nummer |
|---|---|
| Fiat | 51810401 |
| Fiat | 51819145 |
| Fiat | 51819146 |
| Fiat | 51859324 |
| Fiat | 51864631 |
| Fiat | 51880197 |
| Fiat | 51880841 |
| Fiat | 51880842 |
| Fiat | 51880843 |
| Fiat | 51880844 |
| Fiat | 51886224 |
| Fiat | 51886225 |
Waarom deze
01
Tweepijps gasdrukconstructie
Binnenste werkcilinder en buitenste reservoirbuis, met gas dat schuimen van de olie voorkomt.
02
Originele bevestigingspunten
Bevestiging pen boven, gelijk aan het originele onderdeel.
03
Per kant verkocht
Dit is de rechterkant; de bijbehorende linkerkant is 315 372.
In de werkplaats
De klus
SACHS 315 373 vervangt een versleten veerpoot rechtsvoor op de Fiat Doblò Cargo 1.6 MultiJet. ZF verkoopt de kanten los, dus combineer hem met 315 372 voor de linkerkant; hij is gebouwd voor een bestelwagen die zijn brood verdient. De bevestiging is pen boven, net als bij het origineel, dus hij past direct zonder aanpassingen.
Meteen meenemen
Dempers vervang je per paar op dezelfde as, zodat de auto stabiel blijft bij het remmen en in bochten. Met de veerpoot eruit is het hét moment om toplager, aanslagrubbers en stofhoezen te vervangen, en na montage de veren, stabilisatorstangen en uitlijning te controleren.
